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ワイルドなキャブの吸気音最高だなやっぱりキングオブスーパーカーはカウンタックだな現代のアヴェンタドールとかウラカンもいいけどカウンタックのオーラはやばい
よく12連キャブなんて完全整備できるものですねーそれだけでも物凄いことです。ましてやあのサイドバイサイド
できる職人技の人はわずかでしょうね。このフェラーリは知りませんが、カウンタックはインジェクションモデルで間違いないです。
@@ツーリングライダー イシワタ車はキャブレターですよ。1:25
カウンタックは、競わせるモノで無く、優雅に走らせて魅せるモノだと思います🤗
計算で最高速出せるのに、お遊びでしょうね、どういう風にエンジン回るかでしょうね
最高です。ありがとうございます。
リトラクタブルライトがカッコいいんだよなぁ
子供の頃、プラモで赤のLP400黒のLP500よく作った！フェラーリは買ったこと無かったな！好みだから人それぞれだけど。でも今はどっちも好きだ‼
僕もランボルギーニ派だった。スーパーカーブーム時代に小学生で、フェラーリ派と別れていました。本当、今はどちらも好きです。買えないけど。ポルシェも好きです。
スーパーカーブームカタカナ4文字だけど長くなるなぁ〜カウンタック人気NO1だったね。今でも私の中ではキングオブスーパーカー！
子供の頃… カウンタックは絶対にスーパーロボに変身するんやと思ったわ…w スーパーカーブームの頃、512BBとこのカウンタックだけは別格だったな…
LP500は今でも一番好きなスーパーカーですわ多分一生好きだと思うｗていうか今でもかなり速いのね。
zucachin bomber さん結構早いですよーキャブ車よりインジェクションはトルクあって吹っ飛びますね、シートに体が減り込みます。カウンタックはいじったらアヴェンタに勝てまます。
@@jota3010 !!!???そんなに早いんか………
カウンタックと走らせるなら365BBがより観たかったです…当時の最高速の戦いの当事車ですから。
すげぇ音
カウンタックのエンジン音が俺を舐めるなよって感じのサウンド
２５ｔｈアニバーサリーの生産が終わって３２年後に見ても変わらずかっこ良くてスーパーカーの中のスーパーカーのカウンタック。外国ではクンタッシだけどカウンタックの呼び方の方が絶対にカッコ良くて強烈な言葉だと思う最新のスーパーカーに比べたら全くかなわないだろうけど、オーラだけは今も他のスーパーカーより上
イタリア語でクンタッチ！フランス語でクンタッシュ！誰が最初にカウンタックと言ったんでしょうね。
どっちもいい音なってるねー
カウンタックかっこいい
カウンタックが大健闘！とかく見掛け倒しと言われがちだが、意外に速いことが実証された。大差がついたのは車内の騒音レベル。とても同じミッドシップとは思えない。512TRはフル加速しても官能的なフェラーリサウンドを堪能できるが、カウンタックはカムの駆動音と排気音が渾然一体となっていてまさに騒音。先代に当たるミウラも、優美なスタイリングに似合わず騒音の大きさには「定評」があるから、この頃のランボルギーニ社は遮音対策など念頭になかったのだろう。
正にその通りです～😄✌️
ありがとうございました。昔のスーパーカークイズのリアルにしたような感じですね😄。多分この動画をご覧になられた方々は、顔がガキの頃の顔に戻ってたんでしょうね😄。
高回転域のカウンタックの排気音は唯一無二だな
どこが
とんでもないのが行った・・・ほんととんでもないｗ
アニバーサリーなら、リアウィング無しの方が空力的に有利だから、結果がだいぶ違ったと思う。
すんごい戦いですね
どっちも骨董品。よく整備されていますね〜
老骨にムチ打ってかわいそう。そのうち心筋梗塞起こすんじゃないか？
いい走り！！！スーパーカーはやば
どなたか1980年頃にテレビで放送されていた「The スーパーカー」という番組のVTRを持って無いですか？番組の最後にフェラーリとランボとかポルシェとデ・トマソとかが毎回対決する様な番組だったので今とても観たいのですがねぇ。
70年代のスーパーカーブーム真っ只中のコロには「スーパーカークイズ」という番組がテレビ東京で放送していて番組の最後の方でスーパーカー同士がサーキットで対決するという企画をやってました。乗り手は星野一義らガチのトップレーサーが乗ってましたね。ニキ・ラウダがF-1で登場した時はハンデでコーヒーを飲んでからスタート！みたいな企画があった事もありました(笑)スーパーカーブーマーにとっては大変懐かしいです。
ウイングのないLP400なんか、実は後部の空力が最悪でカタログスペックと違って300キロも実は出ないとか、見掛け倒しの見た目だけのスーパーカーみたいな事も言われたりするけど、こんだけやれたら上等❗️レプリカでいいから欲しいわ。
凄い差はないって事か この差の為にいくらつぎ込むのか・・・と言う結果
車種は違いますがスーパーGTでは順位はランボルギーニの方が上だった様な気がします。織戸さんが乗るマネパ格好良かった！いや織戸さんが格好良いからマネパが格好良く見えたのか？
やっぱりカウンタックより、新しいだけありますよね。
スーパーカー世代の夢（笑）
近くにスーパーカー扱ってるショップがあるからカウンタックとかのオーナーさんとかもよく来るけどカウンタックって、写真とかで見るとメチャ低くくてペッタンコな車かと思ってたら実物見るとウエストラインが高く見えてあまり低く見えないんよなぁ…タイヤの径がちっちゃいせいもあるのかな？特にルーフからテールにかけてデブってしててあまりカッコいいと思わんかったなぁ逆に写真で見るより車高の低さに驚いたのはミウラだったなホントにビックリするくらい低くい！カッコいい！まぁいずれにしても、一生手にする事の無い車ですが…それにしても一億以上する黒のミウラを乗り回してるあのオーナーさんの職業が気になる今日この頃…
512は直管にするとカムに乗るんですね。（6,500rpmあたり？）
カウンタック：５１２ｔＲのくせに意外と速いな。
5速のギア比次第かなー。ランボ急に遅れたからね。
ｶｳﾝﾀｯｸｽはどんなに丁寧に慣らしをしても３万㌔でｴﾝﾁﾞﾝがﾄﾞｶﾝするって池沢御大が
nocchiluv1210 さんそれは言い過ぎですねカウンタックはエンジン丈夫なんでそれは無いと思います。実際に前のアメリカ人のオーナーさんは7万キロ走って15年眠ってましたが極多少の整備受けたら直ぐに生き返りましたね。でもエンジンは2回おろしましたがね笑
1本目の最後にカウンタックが下がったのは、リアのデカい羽で空力抵抗が大きいからなのかな。
ランボルギーニのお兄さん送れた人だと言われ～るぜこれから流行りはコイツだぜ空飛ぶ雲だよ筋斗雲♪
形はランボだね
これい512TRとの比較じゃないの??何年の時代差があると思っているの??
カウンタックアニバが88年でTRは91年ですね。それにカウンタックは北米仕様以外はほとんどキャブレターで、TRはインジェクションです、それとキャブよりトルクが出で速いです。
感動した！👏😂
フェラーリかっこいい
Ni puta idea de lo que dicen, pero las naves están de ensueño!!!!😘😱
青いレーシングスーツ着た人って、あきら１００％？
リアウイング無かったら勝てたかも？
そしたら今度はフロントが浮いて駄目らしい
空力が悪すぎてフロントが浮いて最悪スピンしてしまうよウィングの付いてないLP400なんかは200kmから先はかなり危ないらしいです
本来アニバーサリーにはリアウイングのオプション設定はないんですけどね。パガーニのリデザインで空力的不安定は解消されていますから。
TR欲しいな
買えるけど維持が大変だからね（笑）でも今のオートマスーパーカーは買う気しない
めっちゃ棒読み(笑)
金持ちのくだりは....たぶんもう見ない！
Made in italy
なに？直線勝負って
カウンタックが200km普通に出るの無いけど…
ワイルドなキャブの吸気音最高だな
やっぱりキングオブスーパーカーはカウンタックだな
現代のアヴェンタドールとかウラカンもいいけどカウンタックのオーラはやばい
よく12連キャブなんて完全整備できるものですねー
それだけでも物凄いことです。
ましてやあのサイドバイサイド
できる職人技の人はわずかでしょうね。このフェラーリは知りませんが、カウンタックはインジェクションモデルで間違いないです。
@@ツーリングライダー イシワタ車はキャブレターですよ。1:25
カウンタックは、競わせるモノで無く、優雅に走らせて魅せるモノだと思います🤗
計算で最高速出せるのに、
お遊びでしょうね、
どういう風にエンジン回るかでしょうね
最高です。ありがとうございます。
リトラクタブルライトがカッコいいんだよなぁ
子供の頃、プラモで赤のLP400黒のLP500よく作った！フェラーリは買ったこと無かったな！好みだから人それぞれだけど。でも今はどっちも好きだ‼
僕もランボルギーニ派だった。スーパーカーブーム時代に小学生で、フェラーリ派と別れていました。本当、今はどちらも好きです。買えないけど。ポルシェも好きです。
スーパーカーブーム
カタカナ4文字だけど長くなるなぁ〜
カウンタック人気NO1だったね。今でも私の中ではキングオブスーパーカー！
子供の頃… カウンタックは絶対にスーパーロボに変身するんやと思ったわ…w
スーパーカーブームの頃、512BBとこのカウンタックだけは別格だったな…
LP500は今でも一番好きなスーパーカーですわ
多分一生好きだと思うｗ
ていうか今でもかなり速いのね。
zucachin bomber さん
結構早いですよーキャブ車よりインジェクションはトルクあって吹っ飛びますね、シートに体が減り込みます。カウンタックはいじったらアヴェンタに勝てまます。
@@jota3010 !!!???そんなに早いんか………
カウンタックと走らせるなら365BBがより観たかったです…
当時の最高速の戦いの当事車ですから。
すげぇ音
カウンタックのエンジン音が俺を舐めるなよって感じのサウンド
２５ｔｈアニバーサリーの生産が終わって３２年後に見ても変わらずかっこ良くてスーパーカーの中のスーパーカー
のカウンタック。外国ではクンタッシだけどカウンタックの呼び方の方が絶対にカッコ良くて強烈な言葉だと思う
最新のスーパーカーに比べたら全くかなわないだろうけど、オーラだけは今も他のスーパーカーより上
イタリア語でクンタッチ！
フランス語でクンタッシュ！
誰が最初にカウンタックと言ったんでしょうね。
どっちもいい音なってるねー
カウンタックかっこいい
カウンタックが大健闘！とかく見掛け倒しと言われがちだが、意外に速いことが実証された。大差がついたのは車内の騒音レベル。とても同じミッドシップとは思えない。
512TRはフル加速しても官能的なフェラーリサウンドを堪能できるが、カウンタックはカムの駆動音と排気音が渾然一体となっていてまさに騒音。先代に当たるミウラも、優美なスタイリングに似合わず騒音の大きさには「定評」があるから、この頃のランボルギーニ社は遮音対策など念頭になかったのだろう。
正にその通りです～😄✌️
ありがとうございました。
昔のスーパーカークイズのリアルにしたような感じですね😄。
多分この動画をご覧になられた方々は、顔がガキの頃の顔に戻ってたんでしょうね😄。
高回転域のカウンタックの排気音は唯一無二だな
どこが
とんでもないのが行った・・・
ほんととんでもないｗ
アニバーサリーなら、リアウィング無しの方が空力的に有利だから、結果がだいぶ違ったと思う。
すんごい戦いですね
どっちも骨董品。よく整備されていますね〜
老骨にムチ打ってかわいそう。そのうち心筋梗塞起こすんじゃないか？
いい走り！！！スーパーカーはやば
どなたか1980年頃にテレビで放送されていた「The スーパーカー」という番組のVTRを持って無いですか？番組の最後にフェラーリとランボとかポルシェとデ・トマソとかが毎回対決する様な番組だったので今とても観たいのですがねぇ。
70年代のスーパーカーブーム真っ只中のコロには「スーパーカークイズ」という番組がテレビ東京で放送していて番組の最後の方でスーパーカー同士がサーキットで対決するという企画をやってました。乗り手は星野一義らガチのトップレーサーが乗ってましたね。ニキ・ラウダがF-1で登場した時はハンデでコーヒーを飲んでからスタート！みたいな企画があった事もありました(笑)スーパーカーブーマーにとっては大変懐かしいです。
ウイングのないLP400なんか、実は後部の空力が最悪でカタログスペックと違って300キロも実は出ないとか、見掛け倒しの見た目だけのスーパーカーみたいな事も言われたりするけど、
こんだけやれたら上等❗️
レプリカでいいから欲しいわ。
凄い差はないって事か この差の為にいくらつぎ込むのか・・・と言う結果
車種は違いますがスーパーGTでは
順位はランボルギーニの方が上だった様な気がします。
織戸さんが乗るマネパ格好良かった！
いや織戸さんが格好良いから
マネパが格好良く見えたのか？
やっぱりカウンタックより、新しいだけありますよね。
スーパーカー世代の夢（笑）
近くにスーパーカー扱ってるショップがあるから
カウンタックとかのオーナーさんとかもよく来るけど
カウンタックって、写真とかで見るとメチャ低くくてペッタンコな車かと思ってたら
実物見るとウエストラインが高く見えてあまり低く見えないんよなぁ…
タイヤの径がちっちゃいせいもあるのかな？
特にルーフからテールにかけてデブってしててあまりカッコいいと思わんかったなぁ
逆に写真で見るより
車高の低さに驚いたのはミウラだったな
ホントにビックリするくらい低くい！カッコいい！
まぁいずれにしても、一生手にする事の無い車ですが…
それにしても一億以上する黒のミウラを乗り回してるあのオーナーさんの職業が気になる今日この頃…
512は直管にするとカムに乗るんですね。（6,500rpmあたり？）
カウンタック：５１２ｔＲのくせに意外と速いな。
5速のギア比次第かなー。ランボ急に遅れたからね。
ｶｳﾝﾀｯｸｽはどんなに丁寧に慣らしをしても３万㌔でｴﾝﾁﾞﾝがﾄﾞｶﾝするって池沢御大が
nocchiluv1210 さん
それは言い過ぎですねカウンタックはエンジン丈夫なんでそれは無いと思います。実際に前のアメリカ人のオーナーさんは7万キロ走って15年眠ってましたが極多少の整備受けたら直ぐに生き返りましたね。でもエンジンは2回おろしましたがね笑
1本目の最後にカウンタックが下がったのは、リアのデカい羽で空力抵抗が大きいからなのかな。
ランボルギーニのお兄さん
送れた人だと言われ～るぜ
これから流行りはコイツだぜ
空飛ぶ雲だよ筋斗雲♪
形はランボだね
これい512TRとの比較じゃないの??
何年の時代差があると思っているの??
カウンタックアニバが88年でTRは91年ですね。それにカウンタックは北米仕様以外はほとんどキャブレターで、TRはインジェクションです、それとキャブよりトルクが出で速いです。
感動した！👏😂
フェラーリかっこいい
Ni puta idea de lo que dicen, pero las naves están de ensueño!!!!😘😱
青いレーシングスーツ着た人って、あきら１００％？
リアウイング無かったら勝てたかも？
そしたら今度は
フロントが浮いて
駄目らしい
空力が悪すぎてフロントが浮いて最悪スピンしてしまうよ
ウィングの付いてないLP400なんかは200kmから先はかなり危ないらしいです
本来アニバーサリーにはリアウイングのオプション設定はないんですけどね。パガーニのリデザインで空力的不安定は解消されていますから。
TR欲しいな
買えるけど維持が大変だからね（笑）でも今のオートマスーパーカーは買う気しない
めっちゃ棒読み(笑)
金持ちのくだりは....たぶんもう見ない！
Made in italy
なに？直線勝負って
カウンタックが200km普通に出るの無いけど…